2011年，不少江蘇沿海育苗場出現“飛機苗”，給育苗場帶來很大的經濟損失。筆者也從事河蟹育苗，對這一問題做了具體的了解與研究，具體情況總結如下：

　　一、“飛機苗”的典型癥狀

　　“飛機苗”，一般出現在大眼幼體階段，在水中看，大眼幼體的頭胸甲眼色發淡，漸漸變白，頭胸甲向外張開，象飛機的翅膀。剛開始時，零星在水面游，嚴重時，蟹苗攝食量下降，大眼幼體下沉伏泥，逐步淘汰。出水看，大眼幼體含水量大，不易散開，活力差，附肢色素褪去，白而透明。

　　二、“飛機苗”的形成原因

　　目前，河蟹育苗主要集中在江蘇的如東、射陽。采取露天土池仿生態育苗方法，育苗過程餌料投喂以活輪蟲為主。活輪蟲的培養主要靠發酵的雞糞，因此，育苗過程中，每天投喂活輪蟲，相當于每天向育苗池中施肥，隨著時間的推移，育苗池的水質越來越肥，加之今年前期干旱、高溫，育苗場加換水不及時，不少苗場出現了“飛機苗”，損失相當大。

　　三、“飛機苗”的危害

　　“飛機苗”的質量與正常苗相比，大打折扣。主要表現在以下幾方面：

　　1、不易捕撈  　
　　由于“飛機苗”在育苗池中下沉，池水濃度大，燈光誘捕慢，不徹底，影響育苗產量。

　　2、不耐長途運輸  
　　“飛機苗”由于攝食量下降，體質差，含水量大，堆集時發熱，長途運輸死亡率高。  

　　3、成活率下降  
　　“飛機苗”進入蟹種培育池，一部分會出現上岸癥狀，一期幼蟹的變態率下降，影響蟹種的產量。

　　四、“飛機苗”的解救方法

　　由于“飛機苗”的形成，目前認為是育苗后期的水質過肥引起，因此出現“飛機苗”應采取以下幾個步驟，及時解救。

　　1、及早發現  
　　育苗的中后期，特別在蚤狀幼體五期時，每天勤于觀察水體的肥度、透明度、幼體的活動情況、攝食量的大小，及早發現，及早處理。

　　2、加強水質調控  
　　育苗過程中，隨著幼體的生長，餌料投喂量加大，水質的肥度每天在增加，因此水質的調控尤為重要，一般在蚤狀幼體三期時開始加水，直至大眼幼體出池淡化時加滿，如遇水質過早過肥，可加大加水量，加滿后換水。

　　3、合理投喂  
　　育苗過程中，餌料投喂應控制在3—4小時吃完為準，投喂過量，易敗壞水質。每天投喂的活輪蟲應控干水份，盡量減少輪蟲池的肥水進入育苗池。

　　4、生態防治  
　　在蚤狀幼體四期時，可采取有目的的加入大型橈足類，讓其在育苗池中繁殖，一方面作為大眼幼體時的餌料，另一方面控制水體中的藻類，達到控制水的肥度。